31.98万起，配1.5T增程式动力，车长5050mm，理想L7强在哪里？

理想汽车作为新势力品牌的绝对龙头，在1月共计交付新车32973辆，实现了同比105.8%的增长，目前理想家族均以L系列的SUV车型为主，主打偏向家用场景的“奶爸”级需求，今天我为大家带来的理想L7便是家族车型的“小弟”，目前共推出3款配置，指导价31.98—37.98万，一起来看看它的表现吧。

理想L7、L8和L9这三款车型在外观设计上采用了相似的套娃式设计，虽然缺乏各自车型的辨识度，但沉稳大气的整体风格迎合了国内消费者对于SUV车型的传统审美观念。车头前脸部分采用半封闭式结构，黑色的贯穿进气口与两侧竖状大灯组形成U型轮廓，并有着一体化的融合度，机盖前端配有星环式日行灯带，点亮后形成前卫的科技元素。

理想L7有着稳健而不失动感的车侧轮廓，平直的车顶线条以平滑的弧度逐渐下沉，强调了整车的流线型美感。车窗镀铬线条在对车窗区域进行封边后，在尾柱区域构成相对锐利的夹角造型，前后腰线分段勾勒，笔直延伸的方式和相对清晰的边角也强调了轮拱肩部的肌肉感，轮眉区域则保持平整，车门下方的裙边位置通过横向内凹设计增加了立体感，同时也让腰身区域保持紧致。

理想L7的车尾则保持了家族化的厚重和简约。尾窗上方通过黑色饰边和扰流板的组合增加了一些运动感，贯穿尾灯组巧妙地嵌入后窗下方，平直的灯带与略显熏黑的灯腔相互映衬，点亮后与车头的科幻气质相得益彰。尾门下方的后包围结构厚重饱满，底部微微上翘的黑色护板则进一步提升了车尾的精致感，整车采用隐藏式的排气布局，保持了尾部区域的简约大气。

理想L7的车内充分考虑了中国家用市场的需求，中控台采用深浅相间的软性面料组合，细腻的触感和柔和的视觉色彩也营造出温馨的居家氛围，细节之处的镀铬饰条使得车内豪华感有所提升。中控与副驾区域采用两块大尺寸双联屏布局，仪表区的功能则通过HUD和方向盘上的交互屏来提供信息显示，整体设计风格稳重而又不失科技感。

在硬件配置上，理想L7推出的不同车型略有差异，Air和Pro车型配备了双15.7英寸中控屏，内置单颗8155芯片，而Max版本车型为了进一步提升智能化表现，选用了双8155芯片配置。车机内部均集成有GPS、多媒体及蓝牙等功能，并支持车联网以及5G网络服务。 在自动驾驶方面，Air和Pro车型搭载了地平线征程5芯片以及AD Pro系统，而Max车型则装备了双英伟达Orin-X芯片，并搭载升级的AD Max系统，每款车型均拥有强大全面的L2级功能。

理想L7定位为大五座SUV，其车身尺寸为5050*1995*1750mm，轴距达到3005mm。车辆方正的轮廓结构确保了宽敞的车内空间。座椅坐垫均采用Nappa真皮面料覆盖，细腻的椅面下增加了厚实的填充，类似枕头般的软包加入也增强了乘坐舒适感。超大尺寸的分段式全景天窗提供了良好的采光效果，大五座的布局使得后备厢容积达到801L，可满足不同出行场景的行李装载需求。

理想L7的动力单元同样由1.5T增程器和电机组成，其中1.5T有着113kW（154Ps）的功率数据，电机则采用前后双置布局，总功率高达330kW（449Ps），扭矩为620N·m，能保证整车在5.3秒内加速破百。整车配备42.8kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航可达210km，增程模式整车的综合续航里程可达到1315km，能兼顾好续航和经济性间的平衡。

理想L7搭载双叉臂与多连杆结构，Pro和Max版本还带有空气悬挂，使得整车可进行高低抬升，全系车型均支持软硬调节，并配有魔毯智能悬挂，在面对路面颠簸和振动时能保持相对柔和的状态，双电机的布局让整车天然带有了电动四驱结构，当车辆面对坑洼路段时，高效的四驱系统也能让整车快速脱困。

写在最后

理想L7在12月中共计售出20428辆新车，之所以有如此优异的销量表现，与其深谙用户需求和丰富的配置高端相关，再加上整车宽敞的空间和充沛高效的动力属性都让其在同级车型中竞争实力更强，不知道你喜欢这台理想L7吗？